Wat is BMS

BMS, de Engelse volledige naam is Battery Management System, verwijst naar het batterijbeheersysteem. BMS kan worden beschouwd als de "batterijbeheerder" van nieuwe energievoertuigen. Het kan de batterijstatus in realtime bewaken, de ingebouwde batterij beheren, de batterij-efficiëntie verbeteren, voorkomen dat de batterij overbelast en ontladen wordt en de levensduur van de batterij verbeteren.
BMS is een zeer grote verzameling software en hardware, waaronder sensoren, centrale verwerkingseenheid, actuatoren enzovoort. De BMS verkrijgt de statusinformatie van de batterijcel via de sensoren die door het batterijpakket zijn verspreid, en verzendt de statusinformatie naar de centrale processor voor verwerking door de processor, en verwerkt en voert de feedbackinformatie uit via de actuator, om de staat van de batterij om zich in een geschikte werkomgeving en een veilige omgeving te bevinden en te voldoen aan de stroombehoefte van het voertuig.

De kernfunctie van BMS is om de spanning, temperatuur, stroom, weerstand en andere gegevens van het batterijsysteem te verzamelen, vervolgens de gegevensstatus en de gebruiksomgeving van de batterij te analyseren en het laad- en ontlaadproces van het batterijsysteem te bewaken en te regelen. Volgens de functie kunnen we de belangrijkste functies van BMS onderverdelen in batterijstatusanalyse, batterijveiligheidsbescherming, batterij-energiebeheer, communicatie en foutdiagnose.

BMS-systeem is een batterijbeheersysteem, dat de schakel is tussen de batterij en de gebruiker.

1, BMS is het batterijbeheersysteem, de link tussen de batterij en de gebruiker. Het belangrijkste doel van bms is de secundaire batterij, het doel is om de bezettingsgraad van de batterij te verbeteren, het fenomeen van overladen en ontladen van de batterij te voorkomen, het doel te bereiken om de levensduur van de batterij te verlengen en de toestand van de batterij te bewaken.

2. Het batterijbeheersysteem is nauw geïntegreerd met de vermogensbatterij van het elektrische voertuig. De spanning, stroom en temperatuur van de batterij worden in realtime gedetecteerd door middel van sensoren. Tegelijkertijd worden ook lekkagedetectie, thermisch beheer, batterijbalansbeheer, alarmherinnering en berekening van de resterende capaciteit uitgevoerd. regel het maximale uitgangsvermogen volgens de spanning, stroom en temperatuur van de batterij met algoritme om de maximale kilometerstand te verkrijgen, en regel de lader met algoritme om de beste stroom op te laden, en communiceer met de hoofdcontroller van het voertuig, motorcontroller, energiecontrolesysteem , voertuigweergavesysteem en dergelijke in realtime via de CAN-businterface.

3. Gecentraliseerde BMS heeft de voordelen van lage kosten, compacte structuur en hoge betrouwbaarheid. Het komt over het algemeen veel voor in scenario's met een lage capaciteit, lage totale druk en een klein batterijsysteemvolume, zoals elektrisch gereedschap, robots (handlingrobots, powerrobots), IOT smart homes (veegrobots, elektrische stofzuigers), elektrische vorkheftrucks, elektrische lage -snelheidsvoertuigen (elektrische fietsen, elektrische motorfietsen, elektrische touringcars, elektrische patrouillewagens, elektrische golfkarretjes, enz.), lichte hybride voertuigen.